地铁明挖车站施工技术要点浅析【摘要】地铁作为近年来城市交通建设中的重点项目，相比其他交通工具而言有明显的优势不仅速度快、载客量大，而且对环境的污染较小。地铁车站施工是地铁的基础建设内容，其不仅是地铁建设的重要组成部分，还是地下商城、过街通道和市政工程的综合多功能建设，具有结构复杂、建设规模较大的特点.因此，为了更好地保证施工质量，一定要明确把握其施工技术.本文简要介绍了地铁明挖车站施工技术要点，以期为相关工作提供参考。【关键词】地铁;明挖车站；施工技术1。地铁车站明挖施工的技术特点地铁车站明挖施工法是一种先将车站主体全部挖除后，再进行车站主体施工的施工方法，具有工期短、速度快和作业面多的特点。虽然明挖车站施工法有很多优点，但在施工时也会受到一些因素的制约，比如对施工场地的要求较高必须保证施工场地足够大，因此，在城市建设车站的过程中会遇到困难.车站明挖施工的大部分时间处于露天状态，因此，防降水工程是施工中的重要环节，对整个地铁车站的建设有着非常重大的意义。2。地铁明挖车站施工方法地铁车站明挖施工的开挖方法较多，下面对几种常用的开挖方法进行分析。2。1 悬臂支护法开挖在施工过程中，将基坑围护结构插入到基坑底部，然后挖掘基坑内的土体,这种挖掘方法被称为"悬臂支护法”。在利用悬臂支护法进行土方开挖的过程中，开挖结构处于悬臂状态，土体所产生的压力依靠开挖面和本身的刚度来保持压力平衡。当开挖深度达到设计要求时，就可以进行主体结构的施工。在悬臂支护开挖中，围护结构相对复杂，而且工程总体造价较高，施工难度也较大，因此，在施工过程中，需要对施工结构的质量进行严格的控制.2。2 放坡开挖法在地铁明挖车站施工中，放坡开挖法通常是首选的施工方法。放坡开挖主要适用于隧道埋深较浅的地铁工程施工.由于该方法在施工过程中对周围环境的影响相对较小，因此，在施工过程中，只需要合理控制放坡率，就可有效控制施工成本和土体结构稳定性.2。3 围护结构加支撑明挖法当基坑深度较大时，会受到较大的土体侧压力.为了保证土体的稳定性，通常采纳地下连续墙结构围护，然后再通过加强支撑围护的方式提高其稳定性。在施工过程中，需要加强对施工工艺要求的重视，深化分析支撑结构的刚度、强度和间距，从而控制施工质量。同时，也要检查支撑状态，及时发现其中存在的问题，确保施工质量。3。主要施工工艺当前，地铁车站明挖施工方法有多种，常见的有 3种，包括悬臂...
