夯实危化品运输联控基础京、津、冀、晋、蒙、辽、鲁七省(市、自治区)的危险化学品道路运输安全监管联控机制建立一年多以来，取得初步成效，要继续推动联控机制建设，还需进一步夯实基础。在危险化学品生产、经营、使用、运输 4 个环节中，危险化学品道路运输的事故近几年呈多发趋势。危险化学品道路运输的安全监管涉及部门较多，管理复杂，而且车辆跨省市运输，事故的发生具备特别大的不确定性和突发性。因此，继苏、浙、沪地区实行危险化学品道路运输联控机制后，环渤海的京、津、冀、晋、蒙、辽、鲁七省(市、自治区)也正积极推动区域性危险化学品道路运输联控机制的建立。环渤海区域危险化学品道路运输联控机制进度如何？2025 年 4 月19 日，在北京召开的七省、市、自治区危险化学品道路运输安全监管省际联席第二次会议，介绍了七省、市、自治区在危险化学品道路运输安全监管联控机制建设方面取得的成果，并探讨了继续完善危险化学品道路运输联控机制的工作措施。七地联控机制取得初步成效七省、市、自治区危险化学品道路运输安全监管省际联席第一次会议于 2025 年 10 月在天津召开，正式建立和启动联控机制，并提出“源头严管、动态监控、区域联动、信息共享”的联控机制建设总要求。作为首次联控会议的承办方，天津市安全生产监督管理局副局长魏青松首先总结了七省、市、自治区一年多来在危化品道路运输安全监管方面所开展的工作。他说，七省、市、自治区在危险化学品道路运输安全监管方面取得初步进度，基本上都建立了相应的组织机构，制定了本地区“危险化学品道路运输安全监管联控工作实施方案”，各省、市、自治区的危险化学品运输车辆基本都安装 GPS 定位系统。魏青松继续介绍天津市在危险化学品道路运输安全监管进行的工作。他说，天津市在对全市危险化学品道路运输情况进行摸底调查中了解到，天津市危险化学品车辆异地挂靠问题普遍，事故的发生率高，所以正在讨论对常年在天津市从事危险化学品道路运输却挂靠外省市车辆的安全管理办法，同时加强与其他省市的沟通，相互定期通报危险化学品车辆基本信息、道路运输通行证发放情况，加强对违法违规车辆的查处力度。天津市的 3500 余辆危险货物运输车已全部安装GPS 定位系统，但为各运输企业提供 GPS 服务的运营商比较杂，虽然前期法律规范整顿过，但仍需进一步整合，逐步形成危险化学品道路运输监管部门、从业单位、运营车辆三位一体的终端监控系统和重点出入口监控信息共...
