蓄电池电机车安全运转规定1、一般规定：（1）操作时，司机保持的正常姿势应当是：坐在座位上，常常目视前方，左手握控制器操作手把，右手握制动手轮（手拉杆）。严禁将头或身体探出车外。制动手轮停放的位置：应当保证手轮转紧圈数在 2～3 圈的范围。（2）严禁甩掉保护装置或擅自调大整定值；或用铜、铁丝等非熔体代替保险丝（片）等熔体。（3）司机不得擅自离开工作岗位，严禁在机车行驶中或尚未停稳前离开司机室。司机离开岗位时，必须切断电动机电源，将控制器手把取下，扳紧车闸，但不得关闭车灯。在有坡度的地方，必须将车辆掩住。（4）使用蓄电池式电机车，不得使蓄电池过放电。（5）使用电机车牵引或推顶脱轨的机车或矿车复轨时应有可靠的防倒、防跑措施，严禁硬拉复位。（6）机车司机必须随身携带便携式瓦检器开车。（7）进行特别运输时，应当执行专项安全技术措施。2、开车前的检查和准备（1）司机必须要严格执行交接班制度。详细了解列车运转情况、信号及线路情况、存在的不足等，并对电机车进行认真检查。（2）司机室应有完好的顶蓬和门。（3）连接器应良好。（4）手闸及撒砂装置应灵活有效。（5）照明灯应明亮，喇叭或警铃音响应清楚、宏亮，红灯正常。（6）蓄电池电压符合规定。（7）蓄电池箱应固定稳妥，锁紧装置应可靠。（8）在切断电源的情况下，转动控制器，换向和操作手把应灵活，闭锁应可靠。（9）集电器起落灵活不偏斜。（10）蓄电池电机车的闸瓦磨损余厚不得小于 15mm，同一制动杆两闸瓦厚度差不得大于 10 mm。闸瓦与车轮踏面的接触面积不小于60％，完全松闸后其间隙为 3～5 mm。调整间隙的装置必须灵活可靠。制动梁两端高低差不得超过 5 mm。制动螺杆与螺母的螺纹无严重磨损。（11）电机车蓄电池橡胶套、绝缘隔板齐全完整无，烧焦、老化或破损，连接线(片)截面符合要求，不脱焊，无断裂，螺栓紧固。（12）防爆型电机车应使用特别型蓄电池。电池组绝缘良好，极柱及带电体不许外露．特别工作栓(透气帽)齐全，透气良好。蓄电池任一极柱对地漏电电流值不大于 100mA，相邻两电池极柱之间漏电电流值不大于 100mA。极柱间漏电距离不小于 35mm。（13）检查中发现的问题，必须立即进行处理或向当班领导汇报。当电机车的闸、灯、警铃（喇叭）、连接器和撒砂装置，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能时，都不得使用该机车。（14）根据相关规定向机车各注油点加注适量的润滑油；沙箱内应装满符合规定粒度的干燥的细沙。3...
