浅谈高速公路桥梁大跨度后张法预应力t梁施工技术

浅谈高速公路桥梁大跨度后张法预应力 T 梁施工技术浅谈高速公路桥梁大跨度后张法预应力 T 梁施工技术 摘要：随着科技的进展，桥梁的施工尤其是大跨度桥梁的施工往往采纳预应力混凝土梁作为主要的承力构件。我标段施工的大桥上部构造就采纳了后张法预应力混凝土 T 型梁，本文主要对此施工技术进行概述。 关键词：后张法；预应力 T 梁；施工技术 中图分类号：TU757.1+4 文献标识码：A 一、工程概述 某项目部施工的 xx 桥为高速公路 xx 大桥构成的一部分，全桥长 634.48m，桥跨为 14×45m，共 14×6=84 片 T 梁，单片梁重 140t左右，砼标号为 C50。梁内预应力钢绞线束采纳 7φj15.24mm 及9φj15.24mm 钢绞线，Rby=1860Mpa，张拉控制应力为 0.75Rby。在实施中讨论制定了施工工艺要点和保证质量的措施，即：大模板施工工艺，早强缓凝泵送砼，两台 90t 龙门吊与公路 JQL160t/50m 架桥机配合架梁施工工艺等，有效地保证了施工质量和安全。 二、大跨度后张法预应力 T 梁施工技术 （一）模板施工 1、台座施工 台座施工质量的好坏，直接影响梁的质量与施工进度，重则导致Ｔ梁结构偏差，甚至报废；轻则增加台座处理难度，影响施工进度。 尤其是地基软弱的情况下，更不容忽视。必要时进行静载试验，以确定台座构造是否满足承载要求。根据现场地质资料及台座在Ｔ梁张拉前后的受力特点，对基础形式要认真验算。该 50m Ｔ梁台座基础采纳 50cm 厚的Ｃ 25 钢筋混凝土，宽度为 120cm。根据设计图纸要求台座反拱设为 60 ｍｍ。台座用Ｌ 50×50×５ｍｍ角钢包边，台身采纳Ｃ 30 钢筋混凝土浇筑，厚度为 55cm，宽度为 66cm，面层精心打磨形成底模。台座内根据模板底拉杆位置情况预留穿底拉杆孔道，孔道采纳中 80 ｍｍ的ＰＶＣ管，台座两头根据设计吊孔位置，预留吊装空格，采纳活动钢板做底模相连接。 2、侧模、端模的加工 侧模分节长度可根据施工因素确定，采纳大钢模（分节位置设在横隔板上），但Ｔ梁横隔板结构尺寸要略作调整，做成上宽下窄、内宽外窄，以消除隔板对模型的火钳作用便于脱模。由于 50 ｍＴ梁一般梁体预制时设置反拱值均较大，因此要注意反拱对侧模加工的影响，否则，容易造成模板拼装不上，影响使用功能。 （二）钢筋加工与绑扎  通长受力主筋的连接采纳对焊。接头处的钢筋轴线偏移不大于0.1d，并不得大于 2mm，接头处不得有横向裂纹，弯折不得大于 4。构造钢筋的连接可采纳绑...