苍溪县嘉陵江大桥至兰渝铁路庙垭火车站连接路（县城过境公路）工程（K7+700----K8+140.655）右侧高边坡施工专项施工方案批准：审核：编制：日期：第一章施工总体部署苍溪县嘉陵江大桥至兰渝铁路庙垭火车站连接路（县城过境公路）高填深挖路基专项施工方案一、工程概况：1、地质状况和土石方工程量：本项目K7+500~K8+140段右侧设计为高边坡锚索框架结构，地质状况主要由长石砂岩、泥岩夹泥质粉砂岩构成。该段土石比例为88%挖石方，挖石方量12.77万m³；12%挖土方（主要是表层覆盖土），挖土方1.68万m³。2、边坡支护形势及工程量：边坡最高开挖高差为51.7m，设计按五级边坡划分，平台宽度为1.5~2m，每十米一级，由下至上依次为1:0.5、1:0.5、1:0.75、1:0.75、1:1.1；边坡支护为锚索框架梁，在1:1边坡情况下不设框架梁，采用挂三维网喷播植草绿化，其它台阶段根据地质状况，不利于锚索框架梁的坡面，进行有基材喷播植草防护。其中：锚索框架梁工程量为1.26万㎡；网格内植草绿化1.07万㎡；喷播植草0.5万㎡。3、地理及交通条件：地理位置位紧临苍溪县嘉陵江大桥桥头；紧靠苍溪县名胜古迹“临江寺”；安全距离均小于50m。拟建道路宽23米路基，施工现场沿老212线纵向排列，老路基宽度约为7~8m，需向山体一侧掘进15m；在施工该段土石方爆破开挖及支护的同时，业主要求满足苍溪庙垭火车站至苍溪县城的正常通车条件，不影响当地老百姓的正常生产及生活。因此，该段施工难度大，安全隐患严重，对施工爆破作业有一定局限性，务必制定保证该段正常施工和安全通行的专项施工方案。二、编制依据：（1）招标文件、两阶段施工图设计、实施性施工组织设计、业主颁发的火车站至嘉陵江大桥段客运保通要求文件；（2）施工调查及现场踏勘；依据该工程的地质勘探资料与爆区周围环境条件及建设单位的要求。（3）《爆破安全规程》（GB6722-2014）（4）《民用爆炸物品安全管理条例》（2009）（5）《中华人民共和国安全生产法》（2014）（6）《土方与爆破工程施工及验收规范》（GB50201-2012）（7）《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）；（8）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；（9）《建设工程安全生产管理条例》中华人民共和国国务院令第393号。（10）《公路路基施工技术规范》（JTG_F10-2006）1苍溪县嘉陵江大桥至兰渝铁路庙垭火车站连接路（县城过境公路）高填深挖路基专项施工方案（11）交通部《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076--95）（12）相关法律、法规对水土保持、环境保护、安全管理的规定。（13）公司拥有的施工工艺、施工方法成果、机械设备、管理水平、技术装备及多年积累的类似工程施工经验。三、编制原则3.1确保质量建立健全质量保证体系，完善质量管理制度，建立质量控制流程，抓关键线路，抓特殊工序，确保本工程达到一次性验收合格标准。3.2确保安全⑴严格按国家安全法律法规及本工程安全规范程序施工。成立安全生产管理小组，制定安全目标，建立安全责任制，安全责任层层分解，落实到人。⑵爆破期间确保人员、设备等的安全，通过严格控制最小抵抗线和每段的一次齐爆药量，严格控制爆破震动、飞石和噪音，确保爆破震动强度不超过规定值，爆破飞石不超出安全警戒距离以及爆破噪音不影响周边单位人员办公。⑶施工中不断改进爆破参数，并严格按设计的爆破参数施工。⑷建立健全安全保证体系，坚持安全第一，预防为主的方针，文明施工，确保整个爆破和高边坡施工过程安全无事故。四、施工总体规划1、施工平面图分部情况该段长约640m。根据业主对沿线道路的要求，在边施工边达到保通条件下，满足安全施工为重点，布置该段施工现场。从水厂输水管道至K7+500段，开设上山施工便道，道路宽度为3~5m，因山势陡峭，向上延伸方向确定为开挖线以外3~5m，坡度不大约10%；到半山腰或山顶借用有利平台（指原山上废弃灌溉渠）作为运输平台及便道路基，在山坡上地势变化较大的褶皱凸点位置，设置一致两道主动防护贝勒网（以避免以外滑落土石块至保通道路上扎伤行人和车辆），必要时施工区道路上设临时隔离墙，分离人车通行；在嘉陵江大桥桥头洗车场位置和临江寺（道路左侧民房）附近分别设...
