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控制点复测方案VIP免费

控制点复测方案_第1页
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控制点复测方案_第3页
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1目录1.编制依据22.工程概况23.................................................................................................................................................本次开工复测主要内容44.测量人员、测量仪器及工具的配置44.1测量人员配置44.2测量仪器及工具的配置45.................................................................................................................................................控制网复测安排55.1本标段可用交桩点号55.2加密控制点布设55.3复测路线55.4复测时间安排66.................................................................................................................................................测量仪器的维护及保养76.1运输时的注意事项76.2使用时的注意事项76.3保管时的注意事项87.................................................................................................................................................测量方法及要求87.1地面GPS点测量87.2地面导线点测量107.3地面高程点测量128.坐标系统138.1平面坐标系统138.2高程系统139.内业处理149.1GPS数据处理149.2导线数据处理159.3高程数据处理1610.复测成果评判方法及标准1711.测量工作安全保证措施1712.测量资料的管理1713.测量事故应急处理办法1814.提交资料1821.编制依据(1)《工程测量规范》(GB50026-2007);(2)《城市轨道交通工程测量规范》(GBT50308—2017);(3)《国家一、二等水准测量规范》(GB12897-2006);(4)《卫星定位城市测量技术规范》(CJJ/T73-2010)(5)测量控制点交接桩成果;(6)国家其他测量规范,强制性标准。2.工程概况XXX轨道交通X号线一期工程起点为花溪环城高速公路北侧的XXXX,终点为XXXXX站。全长43.191km,设车站29座,均为地下站。最大站间距2.965km,最小站间距0.486km,平均站间距1.522km。XXX轨道交通3号线一期工程7标段全长4.2公里,主要施工任务包括:3座地下车站、3段区间隧道,分别为:XXX路站〜XXX站区间、XXX站、XXX站〜XXX站区间、XXX站、XXX站〜XXXX站区间、XXXX站。1)XXX站沿花溪大道南北向设置,西靠山体,东临XX河,站址位于花溪大道与梧桐大道交叉口南侧、保利凤凰湾的西侧、英才文武学校北侧。采用全盖挖逆作法,地下二层11m岛式站台,车站总长266.300m(外包尺寸),标准段宽19.9m,有效站台长120m,站台中心处车站顶板覆土为3.41m,轨面埋深15.66m,底板底面埋深17.14m。车站共设置3个出入口,1个安全出口,3组风亭(1组低风亭、2组高风亭)。2)XXX站采用半明半暗,其中1-10轴采用明挖法(钻孔灌注桩),10-21轴采用暗挖法(复合式衬砌结构)。车站主体为岛式站台,有效站台宽14m,车站规模(内净)为170mx21.3m,车站线路由小里程向大里程2%o下坡,顶拱覆土约25.8~37.9m。车站大小里程端均接暗挖区间。本车站一期施工1-10轴明挖段,待明挖结构完成后由明挖段进洞施工10-21轴暗挖段。3)XXXX站位于狮子岩山体中,花果园社区东侧,车站主体呈南北走向位于山体内。车站暗挖主体为岛式站台,有效站台宽14m,采用三联拱断面结构,中洞法施工。暗挖主体总长约251m,净宽度22.7m,车站线路由中部向小里程31.856%下坡,向大里程2%。下坡,整个车站位于山体下,埋深100m以上。车站大小里程端均接矿山法区间、单线单洞马蹄形断面。车站共设4个施工竖井与横通道,1、2、4号横通道为永久西端、东3端风道的初支结构,3号横通道为无障碍出入口的初支结构,1、4结合风道二衬施工,采用高横通道,分别进洞开挖主体上下层导洞。4)XXX路站〜XXX站区间出四方河路站后沿花溪大道中段向北敷设,先后侧穿4层砌体结构建筑物群、侧穿XXX铁路桥(经现场探勘,该铁路桥已废弃)、皂角井铁路桥和皂角井人行天桥,最终敷设进入皂角井站。本区间隧道长1114.513,区间线间距为13.15m~28.5m隧顶埋深约12.8m~21.9m本区间在SCK24+570.00设置1座联络通道。5)XXX站〜XXX站区间出皂角井站后沿花溪大道中段向北敷在,即将进入花溪大道北段时切入西北方向住宅区并下穿太慈桥特大桥铁路基础同时下穿车小车河和车水路然...

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