公叠工曩与运辋2008年第9期(总第181期)干线公路沥青路面养护大中修工程方案设计探讨陈林(仪征市公路管理站，江苏仪征211900)摘要：结合某干线路面大中修工程方案设计中的路况调查结果，对其路面使用品质加以评价，有利于得出合理的路面大中修方案。关键词：大中修；路况调查；方案设计中图分类号：U416．217文献标识码：A文章编号：1002—4786(2008)09—0060—05ResearchonSchemeDesignofTrunkHighwayAsphaltPavementLargeandMediumMaintenanceCHELin(YizhengCityHighwayAdministrativeStation，Yizheng211900，China)Abstract：Basedonthetrafficinvestigationresultsintheschemedesignofsometrunkhighwaylargeandmediummaintenanceengineering，thepavementusepropertyisanalyzedandevaluated．Itisinfavourofworkingoutlargeandmediummaintenanceofpavement．Keywords：largeandmediummaintenance；pavementconditionsurvey；schemedesign1概述实施干线公路养护大中修工程是加强干线公路预防性养护、周期性养护，恢复和提高干线公路路况水平．促进干线公路实现良性循环的重要措施。随着我国公路建设事业的快速发展和建成营运公路里程的不断增加．合理安排公路养护大中修工程．全面提高公路服务水平，显得尤其重要。公路养护大中修工程质量的重要性也越来越受到人们的关注和重视。目前我国一些养护单位在公路养护方案的制定过程中。仅凭主观经验制定路面养护大中修方案的现象仍然存在，导致路面养护质量难以得到提高。养护资金使用效益下降。针对该情况。笔者将结合工作实践。谈谈关于干线公路沥青路面大中修工程的方案设计。2公路沥青路面大中修工程方案设计公路大中修工程方案设计主要包括三个步骤：路面调查、路面使用品质评价、路面改造及加铺补强方案的确定。下面对这三个步骤的工作内容分别加以阐述。2．1路面调查路面调查主要为路况评价提供基础资料，为项目制定大中修方案提供决策依据。因此路面调查是确定路面大中修方案的关键步骤。路面调查数据的准确与否直接影响到路面加铺、补强及改造方案的合理性。路面调查主要指对相关数据资料(主要为现状道路近五年的交通量增长情况、工程竣工图纸等)的收集。包括现状交通量的观测、路面破损状况、维普资讯http://www.cqvip.com2008年第9期(总第181期)路面结构强度、路面平整度、路面抗滑能力五项内容。根据需要还可增加对桥头、通道两侧以及涵洞的不均匀沉降观测lll。路面破损状况调查主要指对路面裂缝、路面松散(包括坑槽、麻面、脱皮、啃边、松散)、路面变形(包括沉陷、车辙、搓板、波浪、拥包)及其他类型路面破损(主要为泛油、磨光、修补破损面积、冻胀、翻浆)的调查。路面破损的调查指标为综合破损率DR路面结构强度调查主要指对公路路面弯沉值的调查。对于高速公路和一级公路路面弯沉值的调查宜采用自动弯沉仪或落锤式弯沉仪进行．同时应建立与贝克曼梁测定结果的对应关系：对于其他等级的公路．则可直接采用贝克曼梁弯沉仪进行调查。路面强度的调查指标为路面弯沉值Ls。路面平整度调查可采用车载式检测设备进行快速检测．小范围的抽样调查可采用连续式平整度仪或三米直尺检测。路面平整度调查指标为国际平整度指数IRI。路面抗滑能力调查可采用横向力测定车或摆式仪。路面抗滑能力的调查指标为横向力系数SFC或公路工程与运辑摆值BPN。2．2路面使用品质评价获得路面调查资料后，需要根据调查资料对路面使用品质进行评价。路面现有使用质量评价的内容包括：路面破损状况、行驶质量、强度及抗滑性能。2．2．1路面破损状况评价路面破损状况采用路面状况指数PCI进行评价．且路面状况指数由沥青路面破损率DR计算得出，具体计算方法参照《公路沥青路面养护技术规范》。路面破损状况评价标准见表1。表1路面破损状况评价标准、、、、评价等级评价毒优良中次差路面状况指数PCI≥85[70，85)[55，70)[40，55)<402．2．2路面强度评价沥青路面强度评价常采用强度指数SSI作为评价指标．其计算公式为：SSI=路面设计弯沉值／路段代表弯沉值具体方法可参照《公路沥青路面养护技术规范》。路面强度评价标准见表2。表2路面强度评价标准＼标准优...
