三环线北段综合改造工程三金潭立交右转匝道(H匝道)改造工程（桩号：K0+241.580～K0+532.758）防撞护栏及翼缘板栏切割施工方案湖北省路桥集团有限公司三环线北段综合改造工程项目经理部2013年11月1日目录一、编制依据及原则1、编制依据...................................................12、编制原则...................................................1二、工程概况1、工程内容⋯⋯...⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯22、桥梁护栏翼缘板钢筋混泥土拆除设计情况⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..23、钢筋混凝土静力切割拆除特点⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..2三、施工前期准备1、现场准备⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..22、交通组织方案⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.33、人员配置⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..34、施工机械配置⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.35、施工工期计划⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯..3四、主要施工方法及技术措施1、工艺原理⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.42、工艺流程⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.53、防撞护栏切割施工方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯...⋯⋯..54、翼缘板切割施工方法⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯⋯.7五、安全措施1/16防撞墙及翼缘板栏切割施工方案一、编制依据及原则1、编制依据①、《三金潭立交右转匝道改造工程施工图设计》及设计技术交底②、现场踏勘调查所获得当地资源、交通状况及施工环境等资料③、国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律、法规④、现行技术标准、行业标准、地方标准、相关工程规章、制度等：a、《公路工程质量检验评定标准》JTJF80/1----2004b、《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011c、《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-89）d、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91；e、《建筑拆除工程安全技术规范》[S].JGJ147-2004；f、《建筑机械使用安全技术规程》[S].JGJ33-2001；g、《建设工程安全生产管理条例》2、编制原则①、遵循合同文件要求。满足合同文件要求的工期、质量、安全、投资、环保、文明施工等目标。②、遵循设计文件要求。了解设计意图，掌握现场情况，满足设计标准和要求。③、坚持科学性、先进性、合理性、经济性与实用性相结合的原则，积极推2/16广“四新技术”，合理降低成本。二、工程概况1、工程内容本工程位于武汉市江岸区北部，三金潭立交是三环线北段与武汉大道的重要交通枢纽性立交节点。三金潭立交右转匝道为三环线自西往东右转至武汉大道进入市区的一条匝道，为三环线自西往东右转至金桥大道服务，随着武汉大道、二环线汉口段、二七长江大桥等工程的建成，三环线右转至金桥大道的H匝道交通量增长明显，高峰时段时常出现拥堵现象，桩号：K0+241.580～K0+532.758,全长291.198m，该工程为加宽改造工程，匝道宽度由原来的7.75m，加宽为10.5m,桥有新旧桥梁翼缘刚性连接形成，将旧桥翼缘机械切割0.75m,人工凿除0.5m混凝土及钢筋，旧桥和新建桥梁之间预留50cm的湿接缝，湿接缝中的钢筋有旧桥凿除砼后留下的钢筋和新建桥预埋钢筋组成，将钢筋绑扎形成骨架连接后浇筑。2、桥梁护栏翼缘板钢筋混泥土拆除设计情况对原防撞护栏，要求采用无振动直线切割拆除方法拆除；对于部分翼缘板采用无振动直线金刚石锯片切割拆除方法拆切除，部分采用人工凿除；以保证在拆除过程中对既有桥梁结构不造成损害。3/16三、施工前期准备1、现场准备组织技术人员对现场进行相关工程的测量复核，以检查工程数量、设计图纸是否与实际相吻合2、交通组织方案（1）本工程为旧桥改造加宽工程，应业主要求及时与交管等部门协调。本项目在施工期间采取施工区域全封闭交通，从三环下金桥大道和武汉大道的车改道到新建的施工便道，该便道是从该改造工程桥台往盘龙方向240m处下三环至市民之家西门。（2）安全人员防护：对桥面封闭的施工区域及便道插口处，设置交通标志，凿除的过程中，专人值班2人，佩戴袖章，协助...
