人工挖孔桩应急救援预案VIP专享VIP免费

人工挖孔桩应急救援预案标准化文件发布号：（9312-EUATWW-MWUB-WUNN-INNUL-DQQTY-一、编制目的1二、编制依据1三、适用范围1四、应急工作原则1五、工程概况2六、人工挖孔桩危险源辨识及分析31、施工危险源的识别32、对危险源的评价43、安全预防措施5七、应急组织机构及职责101、人工挖孔桩事故安全应急救援领导小组112、应急领导小组职责113、应急抢险救援组织机构114、应急抢险救援组织职责12八、预防与预警131、危险源监控132、预警行动13九、信息报告14十、应急响应151、响应分级152、响应程序153、响应程序184、响应程序20十一、应急处置291、现场应急处置措施21十二、保障措施291、应急救援物资及装备保障302、现场医疗保障303、交通运输保障314、通讯联络保障30十三、培训与演练321、培训322、演练31十四、奖罚31人工挖孔桩应急救援预案一、编制目的为了防止人工挖孔桩安全事故，减少和降低事故中人员伤亡和财产损失，有效预防、积极应对、及时控制突发事件，有效地实施应急救援工作，最大限度减少人员伤亡和财产损失。全面贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，并有针对性地采取救援措施，防止事故的进一步扩大，减少人员伤亡和财产损失，结合我项目人工挖孔桩施工实际情况，制订本预案。二、编制依据1.《中华人民共和国安全生产法》2.《中华人民共和国突发事件应对法》3.《建设工程安全生产管理条例》4.《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》5.《中华人民共和国消防法》6.《生产安全事故报告和调查处理条例》三、适用范围本预案适用于仁寿至屏山新市公路LJ12标段施工现场人工挖孔桩施工中发生的高坠、机械伤害、淹溺、物体打击、触电、坍塌、中毒窒息等各类突发安全事故的应急救援。四、应急工作原则1、以人为本，减少危害把保障施工人员生命安全作为首要任务，最大程度地减少突发事件及其造成的人员伤亡和危害。2、常备不懈，居安思危，预防为主高度重视，常抓不懈，常态与非常态相结合，做好应对突发事件的各项准备工作3、统一指挥、分级负责、单位自救和社会救援相结合4、迅速、高效、准确五、工程概况1、工程概况我标段负责承建仁寿至屏山新市高速公路LJ12合同段，路线起点里程为K119+012，终点里程为K127+494，路线全长公里。本项目按双向四车道高速公路标准建设，整体式路基宽，分离式路基宽，全线设计速度采用80Km/h，桥涵设计汽车荷载采用公路-I级，其余技术标准和指标按交通部颁发《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)执行。本标段包括桥梁19座，其中桩基为560根，直径分别为e、e、e、e、e、e六种，成孔方式分为钻孔桩和人工挖孔桩,其中采用人工挖孔桩施工的是苦竹林大桥左右线0#台；谢家山大桥右线0#台；马颈子大桥左右线0#台、1#墩、2#墩、6#墩、7#墩、8#台；沙子坡大桥左右线0#台；安乐溪大桥左线0#台、1#墩、15#台；安乐溪大桥右线0#台、1#墩；燕家坝大桥左右线0#台；高洞槽大桥左右线0#台、1#墩、2#墩、9#台。2、地质及水文路线经过区河流均属长江上游一级支流岷江水系和金沙江水系，以五指山为界，以北属岷江水系，以南属金沙江水系。岷江与金沙江在宜宾市河流史称长江。沿线属岷江水系的主要河流为通江河、茫溪河、清水溪、沐溪。路线止点附近中都河、西宁河属金沙江水系，在新市镇汇入金沙江。全区水系分布呈树枝状，支流源短量少，河床深切狭窄，坡降大，洪、枯期流量悬殊。3、气象本项目所经仁寿县、井研县、犍为县、沐川县、屏山县，属亚热带气候，具有气温高、湿度大、雨量充沛、无霜期长的特点，南部山区由地形高差造成的气候垂直变化明显。丘陵地区多年月平均气温为18°C左右。夏季长，极端最高气温为°C。冬季短，极端最低气温。C。南部山区气温较低，春夏季节比丘陵地区迟15〜20天，冬季山区可见积雪。多年平均相对湿度为83%，其中3〜5月平均相对湿度小于80％，其余各月均在80％以上，潮湿系数在以上。多年平均降雨量为1190mm，但分配不均匀，集中在6、7、8、9四个月，占全年的70%以上。红层丘陵区常常出现冬春两头旱，夏雨来的迟，秋季洪害的情况。六、人工挖孔桩施工危险源辨识及分析1、施工危险源的识别人工挖孔桩施工因地形和地...