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概述随着经济发展、城市化进程的加快以及城市规模不断扩大，机动车拥有量及道路交通流急剧增加， 城市紧缺的土地资源和高密度的土地利用模式，使得交通供给与交通需求之间的矛盾日益突出，交通拥堵、 停车困难、 环境恶化等交通问题不断加剧， 影响了城市的可持续发展及人民生活水平的提高，阻碍了经济的发展
大城市也面临同样的问题， 近年来机动车保有量持续快速增长，高峰交通拥堵日益加剧， 交通发展面临严峻形势和新的挑战
很多城市在市区主要范围内实施“错峰限行” 等交通管理措施
采取调控交通需求削减交通需求总量其原因之一是城市道路已经难以通过基础设施规划建设来改善交通
另一方面, 如何利用智能交通系统 (ITS) 来缓解交通、提升交通效率也是可以着力的一个方向
目前各交通管理部门建立了功能相对完善的交通指挥控制中心，包括交通信号控制系统、道路交通监控系统、交通诱导显示系统、停车管理系统、交通违章处理系统等，初步实现了交通信号控制、道路监控、交通信息综合查询、有/ 无线指挥调度及交通诱导等基础功能
ITS 的各种信息采集技术 （如微波采集技术、视频采集技术、 环形线圈感应式采集技术等）被广泛地运用于交通数据采集，公安交管部门不仅具备了交通基础信息，还拥有了各类动态数据， 如车辆实时营运信息、道路交通状况等， 采集的数据类型包括属性数据、 空间数据、影像数据等
对交通三要素（人流、车辆、道路）连续不断采集的多源交通数据流产生了巨量的交通数据，具有典型的“3V”特性：大容量、多样性、高速度，也具有价值、WORD格式可编辑专业知识整理分享复杂性的特点，属于名符其实的交通“大数据”
仅以国内某城市内道路卡口数据为例，每天达到约15GB的数据量，要实现对城市道路交通的整体运营水平和人们出行规律的深度挖掘， 就要以日、月甚至年为时间粒度对大
