京沪高速铁路 ——世界最长的高速铁路项目 源自网络 寻找男人的世界-落日余晖追忆红色帝国的暴力美学 停靠在站台的CRH2 型高速动车组 2008 年4 月18 日上午，世界一次建成线路最长、标准最高的高速铁路———京沪高速铁路全线开工。国务院总理温家宝在北京出席了开工典礼，并宣布京沪高速铁路开工建设。这是中国继三峡工程、青藏铁路、南水北调、西气东输和西电东送之后，又一个超大型工程；也是新中国成立以来一次投资规模最大的建设项目，工程总投资 2 2 0 9 .4 亿元。全长1 3 1 8 公里的京沪高速铁路，全线共设北京南、天津西、济南西、南京南、虹桥等二十一个车站。设计时速3 5 0 公里，设计寿命 1 0 0 年，建成后从北京至上海只需 5 小时，规划年客运输送能力双向达到 1 .6 亿人次，每天至少可单向运送 2 2 万名旅客。工程建设总工期为五年，预计 2 0 1 3 年投入运营。这条“黄金干线”的建设，将为沿线经济提速注入强劲动力，也缩短了京津冀与长三角的距离，能够从根本上缓解北京—上海之间铁路运输紧张的状况，成为连接两大经济圈发展的一条交通动脉。 工程数据概览： 线路长度：1318 公里，相当于日本新干线总里程的一半。 投资总额：2209.4 亿元，超过三峡工程。 消耗物资：钢铁500 万吨，相当于三峡工程的七倍；水泥4000 万吨，相当于三峡工程的六倍。 施工人员：每天有11.4 万人工作在长达1200 多公里的施工线路上。 站房工程：需要新建改建21 座高速铁路车站，其中北京南站、南京南站、上海虹桥站规模居世界前列。 土建工程：需要浇筑 29000 多座标高12 米的H 型混凝土高架桥墩，以及每块长达32 米，重达900 吨的箱梁。 轨道系统：需要铺设 4 万多块 5 米规格的无砟道板，以及重达32 万吨的高速钢轨，总长度超过5000 公里。 车辆系统:研制超过150 列时速350 公里级别的CRH2C 型和 CRH3 型高速动车组。 始建于1930 年 12 月 1 日的南京下关长江火车轮渡码头，随着南京长江大桥的崛起，早已成了过眼云烟。可那写满沧桑历史的遗存，却好象在向人们述说着什么。。。 京沪铁路百年历史 北京——中国的首都，政治文化中心，环渤海经济圈的中心城市，拥有1630 万常住人口。 上海——中国第一大城市，经济中心，长三角经济圈的中心城市，拥有1880 万常住人口。 自 1 8 4 3 年开埠后，上海从一个不起眼的小渔村迅速崛起为中国第一大城市，这两座相距...
