精品文档---下载后可任意编辑EGR 技术在 24E4R 柴油机上的开发应用开题报告1. 背景随着环境保护和节能要求的不断提高，柴油机排放问题成为关注的焦点。内燃机尾气中的氮氧化物（NOx）和颗粒物（PM）对环境造成严重污染，严重威胁人类健康，因此控制柴油机的排放成为关键问题。尾气再循环（EGR）技术是控制柴油机排放的有效途径，其通过将部分排气再循环到进气道中，降低燃烧温度，从而降低 NOx 排放，同时通过吸附滤清器去除颗粒物。2. 目的本文旨在讨论和探讨 EGR 技术在 24E4R 柴油机上的开发应用，分析 EGR 技术对柴油机燃烧和 NOx 排放的影响，并为实际应用提供理论支持和指导。3. 方法（1）设计并建立基于 24E4R 柴油机的 EGR 系统原型。（2）采纳数值模拟方法对 EGR 系统原型进行仿真模拟，分析 EGR在不同负荷下的工作性能。（3）通过单点和多点测试对 EGR 系统进行实验，分析 EGR 技术对柴油机燃烧和 NOx 排放的影响。（4）利用 MATLAB 等软件进行数据处理和统计分析。4. 预期结果（1）建立 24E4R 柴油机的 EGR 系统原型模型。（2）分析 EGR 在不同工况下的工作性能，得出最优参数组合。（3）实验分析 EGR 技术对柴油机燃烧和 NOx 排放的影响，比较与未使用 EGR 的情况下的差别。（4）提出优化建议，改进 EGR 系统的性能和工作效率。5. 参考文献[1] 李可(),仇云飞(), 吴继珍().基于柴油机 EGRE 控制策略优化的讨论[J/OL].农业装备与车辆工程,2024,(14):73-78.[2024-03-14].
