一、工程概况文家沟大桥位于遂资眉高速公路遂宁至资阳段，桥面布置为 24.5 米=0.5 米（防撞护栏）+10.75 米（桥面净宽）+2.0 米（中央分隔带）+10.75 米（桥面净宽）+0.5 米（防撞护栏）。设计荷载为公路-1 级。上部结构为预制 T 梁，箱梁跨径 30 米，梁高 2.0 米，采用 C40 混凝土。文家沟大桥左幅桥面铺装混凝土顶面存在纵向和横向裂纹，经现场核实，裂纹宽度主要为0.1mm〜1.4mm，裂纹位置深度主要为 1cm〜3cm。出现表面裂纹的桥面铺装混凝土浇筑时间集中在 2013 年 4 月份。二、编制依据1、《遂资高速公路 TJ1-7 工区设计图》2、《公路桥梁加固施工技术规范》JTG/TJ23-20083、《混凝土结构加固设计规范》（GB50367-2006）4、《公路工程质量检验评定标准》JTGF80/1-20045、《公路桥梁施工技术规范》JTG/TF20-2011三、原因分析经核实桥面铺装混凝土当时生产情况和混凝土表面龟裂情况，总结为引起混凝土表面发生龟裂的原因主要为变形引起的裂纹；温度变化、收缩及养护因素。1、出现混凝土表面龟裂的梁体生产时间集中在春季（2013 年 4 月），混凝土内外温差大造成混凝土表面发生龟裂，产生裂纹。桥面铺装混凝土浇筑后，在硬化过程中，水泥水化产生大量的水化热聚积在混凝土内部而不易散发，导致内部温度急剧上升，而混凝土表面散热较快，使得混凝土结构内外出现较大的温差，这些温差造成混凝土表面就会产生裂缝。2、收缩裂纹由于混凝土内外水分蒸发程度不同而导致变形不同的结果：混凝土受外部条件的影响，表面水分损失过快，变形较大，内部湿度变化较小，变形较小，较大的表面干缩变形受到混凝土内部约束，产生较大拉应力而产生裂缝。3、养护因素桥面铺装混凝土施工期间采用土工布养护，但养护效果不好。特别是天气温度高养护湿度不足。从而引起了梁体混凝土表面龟裂。4、过早通车因素为保证路面及交安单位交通转换要求，混凝土浇筑后未达到设计强度即开放交通，造成混凝土表面出现开裂。四、处置方案经现场核实桥面铺装混凝土表面裂纹主要为浅层表面裂纹，不会影响到桥面铺装结构安全及使用效果。拟采取以下处置方案：对所有可见裂缝进行封闭处理。对裂缝宽度 20.15mm 采用压力灌浆法灌注环氧树脂胶；对于裂缝宽度 V0.15mm 采用表面封闭处理，涂刷环氧树脂胶或水泥浆封闭。五、施工工艺1、对混凝土表面所有可见裂缝进行封闭处理。裂缝按其宽度分别采用表面涂刷封闭和灌注封闭两种方法进行处理。根据《公路桥梁加固...
