1/7国际航运管理复习题一、是非题1•在航运需求曲线中，运价和需求量的变化方向一般是相同的。（X）2•班轮运输的货物主要是件杂货。（V）3•无限责任公司的股东只能是自然人，而且股东须在国内有固定住所。（V）4•散装货物是以件数和重量承运，一般批量较大，种类较小。（X）5•多式联运货物是指由两种或两种以上的运输方式来完成全程运输的货物。（V）6•重大件货物，一般是指单件重量超过 40 吨，单件长度超过 12 米的超长货及单件的高度或宽度超过 3 米的超高超宽货物。（V）7•港口基础性设施主要是指提供货物装卸、存储等生产经营及其有关服务，包括机械、设备、车辆、船舶、仓库、堆场、水上过驳平台等。（X）8.地理环境决定着港口的地位和功能。（V）9•国内港口的费收划分为北方沿海、南方沿海、长江、珠江等航区。（V）10•世界三大航线上集装箱运量最大的航线是大西洋航线。（X）11. 世界主要煤炭出口国有澳大利亚、美国、南非。（V）12.通过运河运量最大的航线是欧洲与美国西海岸和加拿大的航线。（X）13•货船的机舱设在船舶的尾部或中部，前者有利于调整船舶纵倾，后者可以增大载货容积。（V）14•油船及运木船因本身的特点，其储备浮力要比普通货船大。（X）15•船舶的包装容积比散装容积要小，一般可为散装容积的 90%〜96%。（V）16•船舶的舱口尺度对装卸效率影响很大，一般舱口愈大，船舶的装卸效率愈高。（V）17•班轮运输中，始发港和目的港位于航线的两端，其数目可能不只一个，而是几个。（V）18•航次是船舶从事客货运输的一个完整过程，是船舶运输生产活动的基本单元。（V）19•光租具有财产租赁的性质，而期租没有财产租赁的特性。（V）20•国际上普遍采用的国际运输船舶营运方式主要有班轮运输方式和不定期船运输。（V）21.班轮运输中，承运人与货主之间在货物装船之前无须签订运输合同。（V）22•班轮航线的最佳挂靠港口定义为能够获得最佳舱位利用的挂靠港口方案。（X）23.提单是运输合同的证明，但不是运输合同。（V）24•船舶在装货港开航前，因不可抗力致使合同不能履行的，只有托运人有权利解除合同，承运人没有权利解除合同。（V）25•联运提单是指货物从卖方交货地经过一个以上换装运输环节至买方收获地而签发的全程提单，只有多式联运提单。（X）26.《海牙规则》中规定，承运人的责任期间“自货物装上船时起，到卸下船时止的一段时间”这段时间若采用船舶吊具，通常采用“舷到舷”原则，若使用岸上吊...
