下载后可任意编辑商业建筑中自动扶梯如何设置当前，国内商业建筑越来越多，其中一些商业建筑规模比较大，集购物、餐饮、娱乐、休闲于一体，为人们营造了舒适的工作和生活环境。这些商业建筑给建筑师们提供了更多展示自身设计才华的机会，由此也诞生了很多优秀的建筑作品。但是，对于商业建筑中如何正确配置自动扶梯的数量、规格、设置的位置、配置排列的方式等问题，一直困扰着建筑设计师。本文将对商业建筑的特点进行分析，并介绍自动扶梯的配置，希望给国内建筑师在商业建筑设计中选配自动扶梯时带来帮助。 1. 自动扶梯的运输能力 自动扶梯是指带有循环运动梯级，向上或向下倾斜输送乘客的固定电力输送设备。1899 年诞生了世界上第 1 台梯级式木制扶梯，历经100 多年的进展，自动扶梯已经成为商业建筑、车站、机场、地铁等客流量较大场所必备的输送设备。自动人行道的原理与自动扶梯相似，可以用来运输购物小车以及拉杆行包等，在超市、机场等场所应用比较多。相比较电梯，自动扶梯的输送能力是电梯的十几倍，特别适合在短距离内输送较大客流。 自动扶梯的运输能力包括理论输送能力与实际输送能力，实际输送能力根据理论输送能力统计计算得出。 1.1 理论输送能力 理论输送能力 C 的计算式如下： C=3600×k×v / 0.4 式中： C--理论输送能力，人/h； k--系数； v--额定速度，m/s。 系数 k 与自动扶梯的梯级宽度有关，国内自动扶梯的规格根据梯级宽度一般有 600mm、800mm、1000mm 3 种规格，相对应地 k 取值为1、1.5、2。k 的含义就是在 600mm 梯级理论上可以站立 1 人，800mm 梯级上可以站立 1.5 人，1000mm 梯级上可以站立 2 人。国内自动扶梯额定速度一般有0.5m/s、0.65m/s、0.75m/s 3 种。 1.2 实际运送能力下载后可任意编辑 实际使用自动扶梯时，即使乘客相当拥挤（比如上海人民广场地铁车站内上下的自动扶梯），由于乘客的自身情况各异，并不能保证每个梯级上都能站满理论的乘客人数。比如 800mm 梯级宽度的电梯，理论上可以站立 1.5 个乘客，但实际上绝大多数情况都是站立 1 个乘客。另外，自动扶梯在不停地连续运转，并不能保证每位乘客都能准确站立在每个梯级上。因此实际运送能力与理论运送能力有很大差距，据相关文献的讨论统计，600mm 与1000mm 梯级宽度的自动扶梯实际输送能力约为理论输送能力的 70%，而 800mm梯级宽度的自动扶梯实际输送能力约为理论输送能力的 60%。 在讨论分析建筑物内自动扶梯的设置台数时，应讨论自动扶梯的实际运送能力，而不是仅仅分析讨论自动扶梯的理论输送能力。
