邯长铁路扩能改造工程Ⅱ标段技术交底施工单位：中铁二十一局五公司邯长铁路项目部 编号:工程名称新悬钟隧道交底部位大管棚施工技术交底里 程DK121+877-DK122+764交底日期新悬钟隧道大管棚施工技术交底一、工程概况新悬钟隧道为既有线旁增建的二线隧道，既有悬钟隧道位于本隧道右侧，新建隧道起讫里程为左 DK121+877～左 DK122+764,隧道长 887m，设计为单线隧道，隧道中段位于半径为800m，长 455.11m 的右偏曲线上，其余地段位于直线上。全隧处于 9‰的上坡。最大埋深222.86m。隧道平面地形起伏大，悬崖陡立，距离既有线较近，进、出口距离既有线均约29m。 二、工程地质特征该隧道穿过底层主要为寒武系下统页岩夹灰岩及石灰岩与页岩互层，进出口覆盖块石土，充填土及块石，成分为石灰岩，局部泥质胶结，土体杂乱。隧道局部发育小型错段，断距 2-3m，破裂带宽 1-2m，发育两组共轭节理。全隧包含Ⅳ级围岩 790m，Ⅴ围岩 97m。设计初期支护采纳喷锚支护，二次衬砌采纳模筑混凝土曲墙复合式衬砌，在初期支护与二次衬砌间敷设 ECB 防水板+无土工纺布防水。三、目前管棚施工概况设计为一环 20m 管棚加一环洞内 10mΦ108 大管棚，现场施做洞外管棚长 23m，留有 2m长的搭接长度，洞内管棚 10m。四、洞外管棚施工 （一）隧道 DK122+758～左 DK122+738Ⅴ 级围岩，Ⅴ级围岩超前支护采纳大管棚、小导管。大管棚：φ108×6㎜、L-23m/单根，（预留 2m 搭接长度）30 根/环，环向间距 3 根/m，无缝钢管，纵向两组管棚间；大管棚支护位置：从隧道中线往两侧按要求间距排列，外插角3°，每根纵向与隧道中线方相一致。施工采纳潜孔钻钻孔，管棚钢管采纳挖机人工配合顶进，高压注浆泵向管内注入水泥浆，水泥浆水灰比 1:1，注浆压力 0.5～2.0Mpa。（二）管棚施工工艺和施工方法1.超前大管棚的施工工艺2. 导向架与导向墙施作导向架的作用是保证钻孔方向的正确，使其孔向不发生偏斜，要求自身要有足够的强度和刚度，可用型钢或混凝土制作而成。新悬钟隧 道 出 口 采 纳 两 榀 I20 工 字 钢 ， 纵 向 间 距0.5m。导向架外面浇筑导向墙混凝土，用于固定导向架，保证钻眼精度。 （1）导向架：两榀 I20 工字钢，一榀工字钢分三节拼装，纵向工字钢顶面高程与线路坡线高程相一致，最后为保证导向管上倾 3°,在里侧工字钢翼缘板上环向焊接一根 Φ22 螺纹钢，导向管采纳 Ф140×5㎜，导向管焊接一头与工字钢翼缘板焊接，另...
