暖气装置和空调系统当你去准备学习一些完整的实操项目时，很多基础必须被涉及。这个讨论开始于暖气装置和空调系统的概述。重点的是安排他们做什么和如何去工作，包括暖气装置与空调系统的有效作业中的角色（任务）。汽车的准备工作不必是完整除了提供的一些完全要点。这些讨论包括暖气装置与空调系统作业中哪些应该做哪些不应该做，包括用适当方法去处理。危险的和有毒材料。NATEF 已经发给暖气与空调系统的合格证，用来定义用于描述任务的一些名词术语。这些表让你看到在你认为能够胜任暖气装置与空调系统工作以前，专家认为你必须知道的是什么？接下来描述各种工具和不同类型的设备的工作表你必须熟悉。你将在完整的实操工作任务中应用这些工具。同时 NATEF 将这些认定为维护暖气装置与空调系统必须的工具。然而工具讨论是相互参照指导在 NATEF 任务和明确的工作任务中。在大多数情况下，简单的工作表适用于每项工作。一些工作任务表的内容是独立的，还有一些是与其它相互关联的。本书其余部分包含的工作表。暖气系统汽车暖气装置系统的主要部分是加热器芯，加热控制阀，鼓风机马达和风扇，加热器和除霜管路。暖气装置的工作依靠发动机冷却系统和冷却液循环到发动机热空气交换来的热，这些热被吹到车厢中。来自发动机的一个加热器水管流经加热器控制阀并且也流经加热器注水口。当冷却液通过加热器芯循环时，来自冷却液的热到达软管和加垫器芯散热片上。由鼓风机风扇吹动的空气器芯出水口流出，这样就又进入发动机冷却系统再次进行热交换。加热器控制阀进入加热器芯的冷却液流量。当阀门关闭时，阀中没有热冷却液进入加热器芯，因此，保持加热器芯冷却。当阀门打开时，阀中有冷却液进入加热器芯进行循环，因此把热效率增加到最大限度。加热器控制阀能在仪表板上得到精确控制。静力学控制阀控制由加热器芯的毛细软管流过的空气。这个软管能感觉空气温度，并且阀调整水的流量，保持温1度恒定，这些与发动机的转速与度无关。大多数加热器控制阀由真空度控制。当一个真空信号到达阀上，阀内的膜片将上升，同时打开或关闭阀门反挡回位弹簧的作用力。当加热器控制的温度选择发生变化，真空度将作用在阀门上并使阀回到初始位置。一些车辆没有使用加热控制阀，用一个加热器门控制进入车厢内的热量。鼓风机马达通常安装在加热器的收集侧。一个组合开关安装在控制面板上控制其速度。开关的工作一般依靠在加热器室房的变阻器的级来确定。变阻器控制鼓风...
