海天怪物：地效翼船正传 速度是人类的一贯追求，一个世纪以来，运输工具的时速从火车的50公里，汽车的100公里，发展到飞机的2000公里。由于种种原因，水上运载工具航速的提高却很缓慢，为了提高速度，人们相继成功研制了水翼艇、气垫船、高速双体船等一系列高速运载工具，总之，人类努力想要获得一种同时拥有飞机高航速与船舶高经济性相结合的运输工具，于是，地效翼船诞生了。 地效翼船诞生的故事 地效翼船是如何诞生的，有很多传说，其中最经典的是：1932年 5月的一天，北大西洋上空依旧灰雾蒙蒙，一架德国“道尼尔Do-X”大型远程水上飞机正在进行低空试飞。飞行员突然发现发动机转速在急剧降低，飞机随之减速，一头冲向海面。原来，六台发动机中的四个供油管路被堵塞。一场机毁人亡的事故顷刻就要发生。就在飞行员一边心理默默祈祷上帝保佑一边进行海上迫降的时候，奇迹却出现了，当飞机掉高到距离海面几米时，从海面升起一股神奇力量将飞机改平，只需很少的发动机功率就可以一直把飞机保持在这个高度上向前飞行。最后，这股力量将这架庞大的水上飞机完好无损地送回了岸边。这种力量到底是来自哪里呢？最先给出答案的是空气动力学家。他们的研究结果表明，当运动的飞行器掉到距离地面或水面很近时，整个机体的上下压力差增大，升力会陡然增加。这种可使飞行器诱导阻力减小，同时能获得比空中飞行更高升阻比的物理现象，被科学家称为地面效应。 当然，笔者并不认为这是个真实的故事，其实地效翼的研究最早开始于20世纪20年代，早在20世纪初，芬兰空气动力学家就发现了地面效应现象。因为“道尼尔DoX”水上飞机独有宽翼展、小展弦比的机翼，在接近海面飞行时会频繁出现地面效应，仿佛有一种力量在托着飞机，同时在地效状态下飞机可以用很小的省油功率保持高速飞行，科学家和工程师们受到启发开始进一步研究这种空气动力现象，最后发现了地面效应理论。1935年，芬兰工程师T.J.卡里奥研制了世界第一艘这种“既会飞、又会游”的船，当时称之为“冲冀艇”。 德国道尼尔Do-X 水上飞机 什么是地效翼船 地效翼船的学名应该叫“空气动力地效翼船”，最先被称为“冲翼艇”（冲气机翼的意思），上世纪60年代至今，还被称作“地效翼飞行器”、“地效飞机”、“地效飞船”、“地效艇”等等。虽然有时叫做飞机，但它通常只能贴近水面飞行，无法翱翔高空；虽然有时叫做船、艇，但它的速度却比普通船舶快十几倍，接近现代飞机的速度。用通俗的语言讲，地...
