中国军队最轰动的叛逃事件：叛徒带走最先进的战机
1983 年 8 月 7 日，空军试飞团第二大队副大队长孙天勤借试验飞行之机，驾驶试飞团 045号歼-7Ⅱ（改装英国马可尼公司雷达，为歼-7M 的研制做试飞）战斗机从辽宁大连机场起飞，飞抵韩国汉城 K16 基地
此次叛逃创造驾机叛逃者中职务最高、机型最新的双记录
孙天勤，陕西凤翔人，1937 年出生，1950 年小学毕业，1953 年凤翔县中学毕业，1956 年毕业于陕西省西安师范；同年 8 月作为空军第一批从地方学校选拔的飞行学员入伍（高佑宗也在这一批里）
经过第 2 航空预备学校、第 6 航空学校、高级航校（11 航校）学习，后被先后在航空兵第 6 师、航空兵第 46 师服役，文革期间因父亲出身受牵连，遭停飞处理，送五七干校劳动，后至空军 22 厂工作，1975 年恢复飞行，后被选入空军试飞团
总飞行时数 1200 小时（自称）
当时家中有母亲刘氏、爱人、18 岁的儿子和 13 岁的女儿
1983 年 5 月初，孙天勤作为试飞小组成员，被派到大连周水子机场执行歼-7M 试飞任务，孙期间一直在秘密地做具体的准备，精确地计算东飞航路，将大连到执行试飞任务的空中转弯点，以及转弯点到韩国的距离、方位详细背记
策划过程的各个细节，在心中反覆的演练
8月 5 日的试飞任务期间曾计划叛逃，但因油料不足无法实施，只得不动声色的按原定任务降落，等待下一次机会
8 月 7 日下午 13 点 50 分，孙天勤再次驾机执行任务，孙同僚机一起起飞，塔台通知可以直接进入转弯点时，孙观察油量表，认定油料足够飞到韩国，于是立即开始实施叛逃飞行
首先迅速关闭应答机，按住无线电通话系统发话按钮，让僚机无法与塔台通话（两机共用一信道与地面联络），然后掉转机头，紧急下滑转弯，飞机高度从原来的 8000 米急剧降到 1500 米同时故意急迫喊到："座舱冒烟
