第四单元 人类活动的地域联系第三节 交通运输布局第二课时 交通运输点、网【学案导学】知识点一、交通运输站点自主学习⑴类型:汽车站、________站、港口、机场等。⑵选址区位因素的分析：自然因素社会经济因素汽车站地形__________；位置适中交通：城市交通干线两侧，与 __________ 相 连 ； 客 货流：靠近_________站、港口机场地形：_______；气候：少云雾、暴雨；地质：________距城市较 ____；交通便捷（与城市联系方便）港口水域条件： ______条件（水深、流速和淤积情况）、_____条件（背风避浪的海湾，宽阔的江面）；陆域条件：地形平坦开阔腹地：广、发达城市：依托交通：有铁路、公路等相连图表导读 读教材图 4-2-10、11、12、13，回答下列问题。（1）从自然因素和社会经济因素综合分析上海港的区位优势。典例感悟 下图中计划建一大型机场，分别说明 b、c 两地作为机场选址的有利和不利条件。 解析：注意从图例中提取有效信息，b 地位于农田和湿地，c 地需填海。机场选址在 b、c 两地的有利与不利条件要从交通、环境保护、工程造价等方面进行评价。 答案：b 地 有利：位于几个大城市的中间（靠近几个大城市），便于旅客和货物的集散（交通便利） 不利：占用大量农田和湿地。 C 地 有利：（通过填海兴建机场，）可以保护农田和湿地。 不利：位置偏离大城市，不利于旅客和货物的集散。（交通不便）填海造陆，工程造价较高。变式训练 (08 天津文综)香港地形以山地丘陵为主，有著名的天然良港。结合图文信息，回答（1） ～（2） 题。（2）香港为什么要建新机场取代原先的启德机场？新机场为什么选址在大屿山岛？合作探究1．交通运输站点选址要考虑哪些因素?选址的原则是什么？2．上海港建设在自然区位因素方面有哪些缺点？应该采取哪些应对措施？（1）香港建港的有利自然条件是A．地平坡缓 B．岛多浪小C．滩阔岸直 D．河多沙厚（2）填海造陆对香港的影响有A.港区行船更加通畅 B.经济活动远离了海岸 C.海洋生态得以维护 D.利于沿海功能区布局知识点二、城市交通网自主学习1．形式：莫斯科、巴黎多为________式，我国北京等大中城市多为___________________。 2．原则：（1）在城市总体规划中，交通用地要有利于形成___________和___________的交通运输网；（2）既要满足__________，又要适应未来的交通运输发展；（3）要区分 _____________的道路性质，结合具体城市用地情况，构筑不同的道路系统；（4...
