交通工具和通讯工具的进步一、铁路与公路：1、传统交通运输工具：（1）特征：因地而异、路途遥远（2）表现：① 南方——水路：船是主要运输工具；② 北方——旱路：以乘坐马车为主；③ 平民百姓外出：步行。2、近现代铁路交通运输业：（1）近代铁路交通的起步：1）19 世纪 70 年代，外国商人擅自修筑从吴淞口到上海的淞沪铁路；2）19 世纪 80 年代，清政府修筑唐山—胥各庄铁路（即唐胥铁路）—中国铁路诞生的标志；3）辛亥革命前夕，中国已建成多条铁路，奠定中国近代铁路网的基本格局（2）新中国成立后铁路交通的发展：1）在“一五”期间（1953～1957 年）建成了陕西宝鸡到四川成都的铁路——宝成铁路；2）“二五”期间（1958～1962 年）又建成了甘肃兰州到新疆乌鲁木齐的铁路——兰新铁路；3）到“九五”（1996～2000 年）期末，京九铁路全线通车。中国的铁路营运总里程已跃居亚洲第一位，世界第四位4）2006 年 7 月 1 日青藏铁路彻底竣工并通车。（3）铁路事业的发展不仅体现在铁路的延伸，而且还表现在火车机车和火车运行速度。3、公路交通的发展：（1）近代：公路交通发展受限制1）原因：政治腐败、民生凋敝、汽车和油料依赖进口等；2）表现：①20 世纪初：在上海等大城市开始出现汽车（仅为权贵、富绅的代步工具）；② 民国时期：陆续修建一些公路，发展受限制。（2）新中国成立后：公路运输发展快① 建立汽车制造厂：如长春“中国一汽”（生产解放牌卡车、东风牌轿车、新解放、红旗世纪星、奥迪、捷达等）、湖北十堰“中国二汽”（生产“东风牌”卡车、“富康牌”轿车以及后来的“爱丽舍”轿车等）、上海大众、北京汽车制造厂等。② 建立起比较密集的公路网：以国道为主干，连接城乡，辅以高速，形成密集的公路网。③ 黄河、长江等江河上架设了一座座公路大桥：如武汉长江大桥、南京长江大桥等。④ 偏远山区也通了汽车：如新藏公路、青藏公路、川藏公路、滇缅公路等。二、水运与航空1、水运：（1）近代：起步1）原因：列强的侵略；洋务运动的开展。2）表现：① 鸦片战争后，西方列强纷纷在中国设立轮船公司，控制中国水上运输；②19 世纪 70 年代初期，洋务派创办轮船招商局，中国最早的近代航运企业，打破列强在中国的垄断局面。3）作用：推动了中国水上交通业的近代化进程。（2）新中国成立后：发展、萎缩、改制① 发展：国家统一管理② 萎缩：20 世纪 90 年代后，铁路、公路和民航快速发展的冲击；③ ...
